奧吉娜：地溝油制生態(tài)潤滑油才是更好的選擇

  (取之于民，用之于農)

  近一段時間，地溝油的去向再一次成為了人們討論的熱門話題，自從地溝油在中國成為嚴重社會問題之后，從最初的研究如何鑒定地溝油、收集地溝油，到現(xiàn)在的國外如何“變廢為寶”的手段不斷的被介紹到國內來，日本把地溝油提煉后用作垃圾車燃料，英國把地溝油用于綠色發(fā)電行業(yè)，荷航到青島采購20噸地溝油用于航空燃料等等仿佛為根治中國的地溝油問題指出了一條光明大道，這些方法真的能解決中國的地溝油問題嗎?答案當然是否定的!!!

  中國人是一個最聰明的民族，當然不可能想不到通過煉制生物柴油工藝變廢為寶解決地溝油問題。但結局似乎并不太好，去年一家年產生物柴油4萬噸的高新綠色企業(yè)，它打著生產銷售生物柴油的幌子，四處回收地溝油，然后再將其制造成食用油賣向市場，毒害群眾，為什么一家生物柴油企業(yè)放著正業(yè)不做，轉而去制售地溝油呢??目的很清楚就是牟取暴利!!

  “沒有調查就沒有發(fā)言權”要想根治地溝油必須要了解中國的實際情況，實實在在的去研究地溝油復雜的組成以及化學結構，那些以為利用外來的工藝生產燃料油的想法還是非常天真的。為把地溝油轉化成為生物柴油以致更高要求的航空燃油，工藝設備和過程復雜、成本高，市場這只無形的巨手，就已經把地溝油摒棄在合法出口之外。從這個角度講，通過高科技手段煉制生物柴油或是航空燃油根治地溝油是基本上沒戲。

  難道說中國的“地溝油”問題就沒有辦法解決了嗎?當然不是了!要想根治地溝油首先了解地溝油目前的處理方法存在的問題。煉制生物柴油的工藝技術已經很成熟，并且經過大量的樣品試驗已經滿足生物柴油的標準要求，但是真正產業(yè)化的企業(yè)還沒有，而荷蘭收購地溝油用于航空燃油也只是一個意向，沒有形成實質的合作，所以說技術不是制約它的因素，而主要問題是地溝油的來源困難、原料來源不足是目前生物能源企業(yè)最大的瓶頸，再者就是設備投入大、工藝復雜生產成本高。

  結合以上分析的情況以及目前處理方案存在的問題，只有再生成為生態(tài)友好型潤滑油才是中國 “地溝油”的最佳去向!沈陽奧吉娜化工有限公司利用20多年積累的潤滑油行業(yè)經驗，結合自身的研發(fā)和檢測能力，承攬了國家星火計劃項目《植物油開發(fā)生態(tài)友好型農機專用潤滑油》，在綜合開發(fā)利用植物油的基礎上，研究開發(fā)利用地溝油為原料再生為生態(tài)友好型潤滑油，主要基于以下三個方面的原因進行研發(fā)工作：一是“地溝油”原料的組成和結構與植物油相同，可以利用現(xiàn)有設備和工藝就能實現(xiàn)其轉化成生態(tài)友好潤滑油，只是進行工藝條件的微調整;二是潤滑油的使用不同于生物柴油，潤滑油使用周期長，并且可以循環(huán)利用，而生物柴油就一次直接燃燒掉，所以利用地溝油生產潤滑油不會受到原料來源緊缺的影響;三是地溝油再生成為潤滑油不是完全的破壞原料的結構，而是進行改性來滿足潤滑油的性能要求，能耗相對低，生產成本也低于再生成生物柴油。

  利用 “地溝油”再生成為生態(tài)友好型的潤滑油，不僅杜絕地溝油流入不法渠道生產 “食用油”，同時生態(tài)友好型潤滑油的使用，尤其應用于大型農用機械，還防止因為油品泄露而污染土壤和水源，起到了一舉兩得、一箭雙雕的作用!